乘客还会愿意乘坐波音737 Max客机吗?

  北京时间2月3日消息,目前尚不清楚波音737 Max飞机何时会复飞,但“谁会违心乘坐这架陷入困境的飞机?”或者是一个更大的问题。

  航空公司官员信任,一旦该机型失掉世界各地监管机构的再次飞行容许,乘客将不会躲避737 Max飞机。

  当被问及西南航空是否会供应折扣票价来吸引乘客返回737 Max飞机时,该航司总裁汤姆· 尼尔森(Tom Nelson)表现:“我以为,同里杯天元赛开幕 林建超 以天元为“练兵场”,咱们将看到客户相当不错地回流。”

  “可能要花一个月或两个月的时间,然而他们会回来的。在这一点上,不打折737 Max航班的主张,”尼尔森弥补道。

  波音公司最畅销的737 Max飞机自3月以来始终停飞,此前两起致命的空难导致346人去世亡,海外长期资金持续入市 未来每年净流入有望达2000亿

  波音公司目前表示,预计这款飞机要到今年年中才华获准飞行,但美国联邦航空治理局(Federal Aviation Administration)上周表示,可能会在此之前获得同意。

  尼尔森表示,西南航空已经做了很多对乘客在737 Max恢复服务后是否仍愿意乘坐的研究,大多数人盘算像该机型停飞前一样频繁的乘坐。

  一小部分人(他不表明具体有多少人)不愿乘坐这架飞机,价值投资大师Seth Klarman:推助美股上涨“燃料”将消耗殆尽。另一小部分人表示更乐意,他们表示,经过这么多检查之后,因此信赖这架飞机会比其余飞机更保险。

  然而,在去年停飞后不久进行的考察显示,乘客普遍不愿乘坐这架飞机。

  巴克莱(Barclays)去年5月对1757名乘客进行了调查,结果发现21%的人说他们永远不会乘坐737 Max飞机。另有23%的受访者计划再等一年或更长时光。只有19%的人说他们会立即乘坐该飞机,17%的人表示一直定。此外,52%的受访者表示,如果让他们在737 Max和另一种机型之间取舍,他们会决定后者。

  巴克莱银行在实现考核后,将波音股票评级从增持或买入下调至持平或中性。

  “旅客们不仅害怕737 Max,他们对其感到惧怕,”Atmosphere Research总裁亨利·哈特维尔特(Henry Harteveldt)说道。

  该研讨公司发明,20%的商务旅客和24%的休闲旅客表示,他们极不可能在737 Max复飞的头六个月筛选乘坐这款飞机,库里终于要回来了!亲自招募字母哥!五星壮士2.0来袭

  一旦737 Max真的翱翔在空中,乘客们能克服他们的恐惧吗?

  哈特维尔特认为,一旦联邦航空局跟其成员所属的飞翔员工会给这架飞机出具了一份认证,人们对它的态度将会软化。

  但他补充称,因社交媒体的盛行,使得从737max危机中复苏变得更加难以猜想。他预计,至少在最初阶段,737 Max航班的预订将减少。

  一旦737 Max被批准复飞,批驳者将连续质疑它的安全性。

  这其中包括飞机失事遇难者的家属跟一些国会议员,他们批评了波音公司和联邦航空管理局最初利用的审批程序,宝宝树人事变动:好将来吴颖任非履行董事 原趣店副总

  “在登上一架波音737 Max之前,我甘心走路,新兴市场股票十分存在吸引力,各大投行都在提倡买入,”参议员乔恩-特斯特(Jon Tester)在10月的参议院听证会上谈到这架飞机时说。

内容版权声明:除非注明,否则皆为本站原创文章。

转载注明出处:http://www.astbw.com/a/fenghuangcaipiaotengxunfenfencai/20200208/4.html